La Bicicleta Cube Litening AIR C:68X SLX 25 que te presenta Escapa está diseñada para reducir todo el peso que permita la UCI sin perder su ventaja aerodinámica.
Aerodinámica, lo suficientemente cómoda para competir todo el día y con un cuadro de tamaño medio de unos 799g de peso, la Bicicleta Cube Litening AIR C:68X SLX 25 es la máquina de la velocidad compatible con la UCI que estabas buscando. El grupo Red AXS de Sram con medidor de potencia integrado se encarga de los arranques y frenadas, mientras que las ruedas de carbono Newmen Streem Climbing 35/38 Vonoa, calzadas con neumáticos Continental, te ayudan a mantener el control total incluso cuando aumenta la velocidad.
Una bicicleta aerodinámica que reduce la resistencia al viento es excelente, pero una bicicleta de carreras debe caracterizarse además, como es obvio, por ser lo más ligera posible. Por eso, con la Litening Air C:68X, Cube trabajó con Team Wanty para desarrollar un cuadro con su carbono premium C:68X® que combina lo mejor de ambos mundos. Un cuadro de tamaño medio con un peso aproximado de 799 g que es lo suficientemente esbelto como para construir fácilmente una bicicleta de 6,6 kg que cumple la normativa de la UCI, pero sin renunciar a deslizarse con fluidez en el aire y a la máxima comodidad para largos días sobre el sillín. El ahorro de peso general en una bicicleta de carretera clásica es una diferencia que se percibe con claridad al conducirla ¡y en los resultados!
Características:
C:68X Carbon Fiber Technology
Combinando toda nuestra experiencia desde la construcción de cuadros de carbono hasta el material definitivo, el carbono C:68X® utiliza la mezcla óptima de fibra y resina con infusión de nanopartículas. La fabricación de Advanced Twin Mold de alta precisión significa que también podemos evitar las inserciones o casquillos adheridos. Es todo un nuevo punto de referencia en cuanto a ligereza, rigidez y resistencia.
Full Internal Cable Routing
La colocación completamente interna de los cables pone orden en el cableado externo y lo convierte en cosa del pasado. Hemos comenzado desde cero diseñando el cuadro y el manillar de manera que protejan internamente los cables de cambios y frenos, y que nada interrumpa las líneas limpias de la bicicleta. Es más elegante y más aerodinámico, evita que los cables se dañen y reduce el mantenimiento. Todo son ventajas.
Road Climbing Geometry
Cuando cada segundo cuenta, necesitas que la geometría de tu bicicleta trabaje contigo. El centro trasero corto de nuestra geometría Road Climbing y el énfasis en un manejo ágil aseguran que cada fracción de vatio que hagas llegar a los pedales te impulse hacia adelante, sin importar lo empinada que sea la pendiente. La gravedad es un rollo, así que intentamos echarte un cable.
Conforme a la UCI
Si quieres competir, hay reglas. Lo sabemos y, por eso, todas nuestras bicicletas de carretera aptas para carreras cumplen totalmente las normas de la UCI sobre diseño y construcción de bicicletas. Hemos creado una gama completa de máquinas de alto rendimiento que siguen las reglas, para que tú puedas concentrarte en tu propio rendimiento…
One-Piede Carbon Cockpit
Cuando cada fracción de segundo cuenta, el peso importa. He aquí la razón por la cual nuestro puesto de mando de carbono de una sola pieza ha sido cuidadosamente diseñado para imitar la gama de posiciones de conducción posibles con una combinación de potencia y manillar tradicional, pero con un ahorro de peso sustancial. Ligero, fuerte y elegante, es otra forma de hacer que cada vatio sea trascendental.
Soporte Garmin
Sabemos que quieres llevar un control de la evolución de tu rendimiento. Por eso hemos diseñado un soporte elegante y discreto para tu Garmin. Ahora puedes registrar y acceder a tus datos dondequiera que vayas, con la seguridad de que tu unidad Garmin está instalada de forma segura y no corre riesgos.
Advanced Twin Mold
Con nuestro proceso Advanced Twin Mold, utilizamos dos formas fabricadas con precisión para nuestros cuadros de carbono C:62®, C:68® y C:68X®. La primera forma asegura una disposición precisa. La segunda forma interna mantiene cada fibra individual exactamente donde debe estar mientras el cuadro se endurece. El resultado es un cuadro mucho más ligero y fuerte, con una densidad de fibra adaptada a las cargas previstas en puntos específicos.
